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我國(guó)電梯耗電量大,相關(guān)數(shù)字說(shuō)明電梯節(jié)能是何等重要。那么對(duì)于耗能巨大的商用電梯來(lái)說(shuō),都有哪些節(jié)能技術(shù)呢?
單井道雙轎廂運(yùn)行技術(shù)
為提高高層建筑內(nèi)電梯運(yùn)載效率和井道的利用率,近年來(lái),出現(xiàn)了單井道雙轎廂技術(shù)。單井道雙轎廂技術(shù)的工作原理,是在同一井道內(nèi)的兩個(gè)相互獨(dú)立的轎廂,由智能化控制系統(tǒng)通過(guò)傳感器來(lái)監(jiān)控兩個(gè)轎廂位置,以防止相互碰撞,使其可以獨(dú)立安全運(yùn)行并起到增加運(yùn)載量實(shí)現(xiàn)節(jié)能的作用。
目的選層智能技術(shù)
通過(guò)目的層智能化分流方式的運(yùn)營(yíng)調(diào)度,可以有效提高電梯運(yùn)行效率和降低乘客待梯或乘梯時(shí)間。目的選層智能技術(shù)由群控單元、目的層選層器和樓層指示器等模塊組成,基于專(zhuān)家系統(tǒng)、模糊邏輯和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),具有動(dòng)態(tài)分散待梯、高峰自識(shí)別、動(dòng)態(tài)分區(qū)服務(wù)、可配置服務(wù)層、調(diào)配策略可選擇和及時(shí)預(yù)報(bào)等功能。
無(wú)線(xiàn)電力傳輸和無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸技術(shù)
通過(guò)無(wú)線(xiàn)電力傳輸和無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)電梯轎廂無(wú)隨行電梯,既可以節(jié)省電梯,又可以改善電梯在運(yùn)行中的負(fù)載平衡、信號(hào)干擾、安全性能等一系列安全和節(jié)能問(wèn)題。電梯轎廂隨行電梯連接轎廂和電梯機(jī)房控制柜以便傳送電力和信號(hào)。通過(guò)每層井道壁和轎廂頂部的互感器相互作用,將電流頻率升高,在磁芯線(xiàn)圈中產(chǎn)生高頻磁場(chǎng)。當(dāng)轎廂次級(jí)線(xiàn)圈接近時(shí),產(chǎn)生感應(yīng)電流,再整流為直流電對(duì)蓄電池充電,作為電梯轎廂及層門(mén)的供電電源。